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桥梁支座的分类你知道有哪些吗?

2023-11-30 14:16:04

      桥梁支座按固定与否分类可以分为固定支座及活动支座。固定支座起着饺的作用,它允许桥梁结构在沿着线路的竖直平面内自由地转动。

活动支座除了能自由地转动外,还应该允许在活载及温度变化时,梁端可纵向水平移动。简支梁桥,按其静力图式应在其一端设置固定支座,

另一端设置活动支座。对于铁路路梁桥梁,由于制动力影响较大,固定支座与活动支座的布置应根据一下原则。

1、 对桥跨结构而言,比较好的是使梁的下弦在制动力的作用下受压,并能抵消一部分竖向荷载下弦产生的拉力;

2、 对桥墩而言,比较好的是让制动力的作用方向指向桥墩中心,并使桥墩顶混凝土或浆砌片石受压,在制动力作用下受压而不是受拉。

3、 对桥台而言,比较好的是让制动力的作用方向指向河岸,使桥台顶部混凝土或浆砌片石受压,并能平衡一部分台后填土压力。

4、 根据上述原则,《铁路桥梁设计规定》规定,固定支座的布置,在坡道上应设在较低的一端,在车站附近,应设在靠近车站的一端,在区间平道上,应设在重车方向的前端,当上述规定相互抵触时,则应按水平力作用影响较大的情况设置,即应先满足坡道上的需求。

5、 对于多跨简支梁桥,为使纵向水平力在各敦上均匀分配,不应将两相邻的固定支座设在同一桥墩上。

6、 对于公路的多跨简支梁桥,通常相邻两跨的固定支座不布置在同一个桥墩上,当桥墩较高时,为减小水平作用,可考虑在其上布置相邻

两跨的活动支座,对于坡道上设置的桥,也将固定支座布置在较低的墩台上,对特别宽的公路桥梁,应设置沿纵向和横向均能移动的活动支座。

7、 悬臂梁桥的锚固跨也应在一端设置固定支座,另一端设置活动支座,多孔悬臂梁桥挂梁的支座布置与简支梁相同。

8、 连续梁桥每联只有一个固定支座,为避免梁的活动端伸缩缝过大,固定支座宜置于每联的中间支点上,如该处敦身较高或因地基受力条件等原因,

则应考虑避开,或采取特殊措施,以免敦身尺寸过大。

9、当活动支座的位移量较大时,要使橡胶板产生相应较大的剪切变形,就必须增加橡胶板的厚度.这样一则多耗材料,再则支座不稳,

而且相邻支座厚度可能不一,车辆驶过时会产生高差,行车不顺。

为克服这一缺点,可在用作活动支座的橡胶板顶面贴一片聚四氟乙烯板,再在聚四氟乙烯板与梁底之间垫上一块光洁度很高的不锈钢薄板,

由于聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的摩阻力较小,故可利用它们之间的滑动来满足活动座位移的需要。


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